{"id":2239,"date":"2019-12-31T17:55:34","date_gmt":"2019-12-31T15:55:34","guid":{"rendered":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/?p=2239"},"modified":"2019-12-31T17:55:34","modified_gmt":"2019-12-31T15:55:34","slug":"notre-bulletin-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/?p=2239","title":{"rendered":"Notre bulletin 2019"},"content":{"rendered":"\n
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En 2018, les abords de l\u2019H\u00f4tel de Ville de Rixheim se sont embellis d\u2019une belle place sur laquelle se trouve la statue \u00e9questre de Philippe de Montjoie, qui d\u00e9cida de la construction d\u2019une nouvelle commanderie de l’Ordre des Chevaliers Teutoniques, devenue en 1986 l’H\u00f4tel de Ville de Rixheim. Dans ce bulletin 2019, nous vous proposons de d\u00e9couvrir qui est ce Philippe de Montjoie, et nous abordons aussi la d\u00e9licate mise en place en place des cartes d’identit\u00e9 A,B,C,D en Alsace en 1919, les liens entre Rixheim et le chemin de fer, l’histoire de la rue Basler et de la rue de la Brasserie, l’implantation d’une base d’h\u00e9licopt\u00e8res sur le terrain d’aviation de Rixheim-Habsheim, et un compte-rendu de la visite de la famille Zuber \u00e0 Rixheim. Et vous y trouverez \u00e9galement notre jeu \u00ab\u00a0Connaissez-vous Rixheim ?\u00a0\u00bb, la page \u00ab\u00a0Rixheim, hier et aujourd’hui\u00a0\u00bb, notre rubrique en alsacien consacr\u00e9e cette ann\u00e9e \u00e0 la tradition carnavalesque et un aper\u00e7u de notre exposition sur le centenaire de la Grande Guerre ainsi que de notre excursion 2018 \u00e0 Rothaus et Sankt-Blasien, sans oublier l’installation de la SHR dans son nouveau local, situ\u00e9 dans l’Annexe de la Mairie, au plus pr\u00e8s des archives. <\/p>\n\n\n\n

Ce bulletin 2019 est disponible dans deux points presse de Rixheim : Tab@Mag <\/em>– 25 Grand’Rue Pierre Braun, et A’Rhum et Cigares –<\/em> 33 Avenue de Gaulle.<\/p>\n\n\n\n

La famille de Montjoie et Philippe de Montjoie-Hirsingue <\/strong> Dans un premier article, tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9 et richement illustr\u00e9, Beno\u00eet Meyer nous pr\u00e9sente l’histoire de Philippe de Montjoie-Hirsingue ( 1687- 1757) en remontant aux origines de cette famille de la noblesse m\u00e9di\u00e9vale de Franche-Comt\u00e9. Leur berceau se situe le long du Doubs, entre Saint-Hippolyte et Br\u00e9moncourt, une zone donn\u00e9e \u00e0 cette lign\u00e9e par Othon I, fondateur du Saint Empire Romain Germanique. En 1233, sur un \u00e9peron rocheux, pr\u00e8s du village de Vaufrey, ces seigneurs \u00e9difi\u00e8rent un ch\u00e2teau, cit\u00e9 sous le nom de Mons gaudia, <\/em>Montjoie, et \u00e0 partir de 1296, cette lign\u00e9e de nobles prit le nom de sire de Montjoie. <\/p>\n\n\n\n

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Les restes du rempart du ch\u00e2teau de Montjoie avec au fond la chapelle du ch\u00e2teau.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Avant d’aborder la lign\u00e9e des Montjoie-Hirsingue, d’o\u00f9 est issu le b\u00e2tisseur de la Commanderie de Rixheim, Beno\u00eet Meyer \u00e9voque le destin de quelques brillants membres de cette illustre famille, comme Guillaume de Montjoie, devenu \u00e9v\u00eaque de B\u00e9ziers de 1424 \u00e0 1451. <\/p>\n\n\n\n

Les liens entre les Montjoie et l’Alsace se tissent d\u00e8s le XIII si\u00e8cle, par des mariages (un Montjoie \u00e9pousa Marguerite, la soeur du comte de Ferrette, Ulrich II) ou par des donations, soit de l’Empereur ou soit du prince-\u00e9v\u00eaque de B\u00e2le, qui cherchaient ainsi \u00e0 s’attacher des familles nobles, pr\u00e9sentes en Alsace ou dans les r\u00e9gions limitrophes. Ainsi les Montjoie \u00e9taient-ils possessionn\u00e9s dans la vall\u00e9e de la Largue (Friesen, Ueberstrass, Seppois-le-Bas…) et dans la vall\u00e9e de l’Ill (Heimersdorf, Hirsingue,…). Au XIV si\u00e8cle, la famille \u00e9difia un ch\u00e2teau \u00e0 Heimersdorf, donnant ainsi naissance \u00e0 une branche dite Montjoie-Heimerdorf. Ce ch\u00e2teau fut d\u00e9truit lors de la Guerre de Trente Ans qui ravagea l’Alsace. Lorsque cette province entra dans le Royaume de France, suite aux Trait\u00e9s de Westphalie de 1648, les Montjoie, anciens vassaux des Habsbourgs, se ralli\u00e8rent \u00e0 leur nouveau suzerain, le roi de France, Louis XIV.<\/p>\n\n\n\n

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Le blason des comtes de Montjoie<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le p\u00e8re de Philippe de Montjoie, Jean-Fran\u00e7ois Ignace, s’installa \u00e0 Hirsingue et prit le nom de Montjoie-Hirsingue. Son fils Magnus Louis Charles Fran\u00e7ois Ignace, capitaine de cavalerie au Royal Allemand, un r\u00e9giment au service du roi de France, fit construire \u00e0 Hirsingue un nouveau ch\u00e2teau, majestueux, qui fut saccag\u00e9 sous la R\u00e9volution Fran\u00e7aise. <\/p>\n\n\n\n

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Du ch\u00e2teau des Montjoie-Hirsingue, d\u00e9truit sous la R\u00e9volution, <\/em>
le 29 juillet 1789,<\/em> lors de la r\u00e9volte paysanne de la Grande Peur, il ne reste que ce b\u00e2timent des communs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fils de Jean Fran\u00e7ois Ignace de Montjoie-Hirsingue et de Marie-Jeanne Marguerite Seconda Reich de Reichenstein, Philippe Joseph Antoine Eus\u00e8be de Montjoie-Hirsingue vit le jour le 13 mars 1687 et fut baptis\u00e9 le 19 mars 1687. Apr\u00e8s des \u00e9tudes \u00e0 Paris au Coll\u00e8ge des Quatre Nations, fond\u00e9 par Mazarin pour faciliter l’assimilation des familles nobles des provinces nouvellement conquises, le jeune Philippe de Montjoie-Hirsingue embrassa la carri\u00e8re militaire en entrant au r\u00e9giment du Royal Allemand. <\/p>\n\n\n\n

Le 27 f\u00e9vrier 1718, non sans difficult\u00e9, vu ses origines franc-comtoises, Philippe de Montjoie fut accept\u00e9 dans l’Ordre des Chevaliers Teutoniques, un ordre de chevalerie allemand, install\u00e9 dans le Saint-Empire-Romain Germanique. Supprim\u00e9 en Alsace par Louis XIV, vu que cet ordre servait les int\u00e9r\u00eats des Habsbourgs, les Chevaliers Teutoniques ne retrouv\u00e8rent leurs biens en Alsace qu’\u00e0 la faveur des Trait\u00e9s de Ryswick (1697) et de Rastatt (1714). <\/p>\n\n\n\n

A son entr\u00e9e dans l’Ordre, Philippe de Montjoie ( zu Froberg, en version allemande) se vit attribuer la modeste commanderie de Strasbourg, puis assura l’int\u00e9rim \u00e0 la Commanderie d’Andlau et en 1728, il se vit confier la gestion des Commanderies de Rixheim et de B\u00e2le. <\/p>\n\n\n\n

Il gravit tr\u00e8s vite les \u00e9chelons dans la hi\u00e9rarchie de l’Ordre et en d\u00e9cembre 1736, il fut \u00e9lu commandeur du bailliage d’Alsace-Bourgogne et alla r\u00e9sider \u00e0 Altshausen, en Souabe, dans la commanderie-m\u00e8re de ce bailliage de l’Ordre Teutonique.<\/p>\n\n\n\n

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Portrait de Philippe de Montjoie qui se trouve \u00e0 Altshausen, une copie de ce tableau se trouve \u00e0 l’H\u00f4tel de Ville de Rixheim.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Benoit Meyer d\u00e9veloppe ensuite la brillante carri\u00e8re militaire et diplomatique de Philippe de Montjoie, men\u00e9e sous la protection de l’Electeur de Bavi\u00e8re. Il se retrouva ainsi conseiller intime de l’Empereur Charles VII et devint son ambassadeur aupr\u00e8s de la Conf\u00e9d\u00e9ration Helv\u00e9tique . Le souverain du Saint Empire Romain Germanique lui conf\u00e9ra m\u00eame, en 1743, le titre de Reichsgraf (comte d’Empire). Philippe de Montjoie (zu Froberg) mourut \u00e0 Paris, le 11 mai 1757, alors qu’il \u00e9tait en mission diplomatique aupr\u00e8s du roi Louis XV. <\/p>\n\n\n\n

A la t\u00eate du bailliage d’Alsace-Bourgogne, une fonction qu’il occupa pendant 21 longues ann\u00e9es, Philippe de Montjoie d\u00e9veloppa une intense activit\u00e9 de b\u00e2tisseur, en s’appuyant sur l’architecte de l’Ordre, Jean Gaspard Bagnato (1696-1757) : il a laiss\u00e9 son empreinte \u00e0 Rouffach, Altshausen, Beuggen, l’\u00eele de Meinau, Merdingen… et bien s\u00fbr \u00e0 Rixheim.<\/p>\n\n\n\n

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Les armoiries de Philippe de Montjoie \u00e0 la Commanderie du bailliage d’Alsace-Bourgogne \u00e0 Altshausen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 1729, un an apr\u00e8s sa nomination \u00e0 la t\u00eate de la commanderie de Rixheim, Philippe de Montjoie obtint l’autorisation du chapitre du bailliage de remplacer le vieux b\u00e2timent de Rixheim par une nouvelle construction, au go\u00fbt du jour. Le chantier fut pris en charge par l’architecte de l’Ordre, Jean Gaspard Bagnato et les premiers contrats avec les artisans furent sign\u00e9s en 1735. Elu \u00e0 la t\u00eate du bailliage en 1736, Philippe de Montjoie resta commandeur de Rixheim jusqu’en 1745, afin de mieux pouvoir suivre le chantier.<\/p>\n\n\n\n

Dans son article, Beno\u00eet Meyer \u00e9voque aussi la destin\u00e9e d’un de ses fr\u00e8res, Simon Nicolas Eus\u00e8be Ignace de Montjoie, prince-\u00e9v\u00eaque de B\u00e2le de 1762 \u00e0 1775, ainsi que la vie t\u00e9n\u00e9breuse d’une intrigante, surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0La fille de l’Enfe<\/em>r\u00a0\u00bb, qui se fit passer pour la fille naturelle de Philippe de Montjoie. <\/p>\n\n\n\n

L’article se termine par des photos de l’installation de la statue, une oeuvre du sculpteur vosgien Yannick Prevost et de l’inauguration de la place Philippe de Montjoie, le 2 juin 2018, par le maire de Rixheim, Ludovic Haye, du d\u00e9put\u00e9 de la 5\u00e8me circonscription du Haut-Rhin, Olivier Becht et du consul g\u00e9n\u00e9ral du Japon \u00e0 Strasbourg, Takamata Sato. <\/p>\n\n\n\n

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1919 : \u00a0\u00bb Vos papiers s’il vous pla\u00eet !\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9voqu\u00e9, dans nos pr\u00e9c\u00e9dents bulletins, les quatre ann\u00e9es de guerre \u00e0 Rixheim, dans le cadre du Centenaire de la Grande Guerre, Christian Thoma aborde le d\u00e9licat sujet de la mise en place, en 1919, des cartes d\u2019identit\u00e9 A, B, C, D, d\u00e9livr\u00e9es \u00e0 toutes les personnes de plus de 15 ans r\u00e9sidant dans les provinces recouvr\u00e9es d’ Alsace et de Lorraine (en fait que la Moselle). Ces cartes furent introduites par les autorit\u00e9s militaires fran\u00e7aises pour mieux contr\u00f4ler la population, par crainte de l’espionnite, en attendant la signature du Trait\u00e9 de Paix de Versailles, intervenue le 28 juin 1919. Cette classification, propos\u00e9e par l’Abbe Emile Wetterl\u00e9, ancien d\u00e9put\u00e9 francophile au Reichstag qui avait rejoint Paris en juillet 1914 pour devenir membre de la Conf\u00e9rence d’Alsace-Lorraine charg\u00e9e de pr\u00e9parer le retour \u00e0 la France de ces provinces perdues en 1871, reposait sur un tri discriminatoire de la population : <\/p>\n\n\n\n

– la carte A pour les Alsaciens de souche, n\u00e9s avant 1870, qui avaient donc d\u00e9j\u00e0 la nationalit\u00e9 fran\u00e7aise, ou ayant des parents ou grands-parents eux aussi d\u2019ascendance fran\u00e7aise, et qui seraient r\u00e9int\u00e9gr\u00e9s dans la citoyennet\u00e9 fran\u00e7aise \u00e0 la signature du trait\u00e9 de paix. Les citoyens fran\u00e7ais pr\u00e9sents en Alsace, en ce mois de d\u00e9cembre, re\u00e7urent aussi cette carte A. Cette carte \u00e9tait barr\u00e9e des couleurs tricolores. Les cartes d\u00e9livr\u00e9es aux chefs de famille mentionnaient le nom et l\u2019\u00e2ge des enfants de moins de 15 ans vivant sous leur toit, comme le montre cette carte A, d\u00e9livr\u00e9e \u00e0 Victor Reymann, n\u00e9 \u00e0 Rixheim en 1866. <\/p>\n\n\n\n

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– la carte B pour les personnes, y compris les Alsaciens, dont l\u2019un des parents \u00e9tait d\u2019origine \u00e9trang\u00e8re. Et en 47 ans d\u2019int\u00e9gration au Reich, nombreux \u00e9taient les Alsaciens dont le p\u00e8re ou la m\u00e8re \u00e9tait d\u2019origine allemande. Cette carte \u00e9tait barr\u00e9e de rouge.<\/p>\n\n\n\n

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– la carte C pour les ressortissants \u00e9trangers de pays neutres (par exemple les Suisses, les Espagnols) ou alli\u00e9s durant la guerre (comme les Italiens), m\u00eame n\u00e9s en Alsace-Lorraine. Cette carte \u00e9tait barr\u00e9e de bleu.<\/p>\n\n\n\n

– la carte D pour les citoyens des Etats ennemis durant la guerre (Allemands, Austro-Hongrois, Turcs ou Bulgares), m\u00eame n\u00e9s en Alsace-Lorraine.
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Les titulaires de ces cartes, bas\u00e9es sur le droit du sang (la nationalit\u00e9 transmise uniquement par les parents et non pas \u00e9galement par le lieu de naissance), n\u2019\u00e9taient pas soumis aux m\u00eames r\u00e8gles de circulation : si les cartes A avaient le droit de circuler librement dans tous les territoires redevenus fran\u00e7ais, \u00e0 l\u2019exception d\u2019une bande le long de la fronti\u00e8re suisse et allemande, les cartes B et C devaient se limiter \u00e0 l’arrondissement, alors que les cartes D ne pouvaient quitter leur commune. Une autre discrimination s’appliquait au taux de change appliqu\u00e9 dans les territoires redevenus fran\u00e7ais entre l’ancienne monnaie allemande et la nouvelle monnaie fran\u00e7aise. Alors que les titulaires des cartes A et C b\u00e9n\u00e9ficiaient d’un taux pr\u00e9f\u00e9rentiel de 1,25 Francs pour 1 Mark, les autres devaient changer leurs marks au taux officiel de 0,80 Francs pour 1 Mark.<\/p>\n\n\n\n

La mise en place de ces cartes commen\u00e7a par le recensement en mairie de toutes les personnes r\u00e9sidant dans la commune, et \u00e0 Rixheim, cet enregistrement de tous les habitants se fit entre le 14 et le 24 d\u00e9cembre 1918.<\/p>\n\n\n\n

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Une page du cahier de recensement de d\u00e9cembre 1918 avec la mention pour chaque personne de sa profession, ses date et lieu de naissance, ses nationalit\u00e9s d’origine et actuelle, les dates et lieux de naissance des parents.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Il est \u00e0 remarquer que dans ces cahiers, les Alsaciens de souche se virent attribuer la nationalit\u00e9 alsacienne, tout comme un Badois vivant en Alsace \u00e9tait not\u00e9 avec la nationalit\u00e9 badoise, car dans le Reich allemand, \u00e9tat f\u00e9d\u00e9ral, les habitants sont d’abord citoyens de leur Land.<\/p>\n\n\n\n

Les cartes d’identit\u00e9 A, B, C et D arriv\u00e8rent en mairie de Rixheim au courant du mois d’avril.<\/p>\n\n\n\n

Ces cartes aboutirent \u00e0 des situations kafka\u00efennes : ainsi \u00e0 Rixheim, le boucher Wilhelm Bruder, install\u00e9 dans la Langegasse<\/em>, n\u00e9 en 1867 \u00e0 Oberharmersbach (Grand Duch\u00e9 de Bade), donc de nationalit\u00e9 badoise, re\u00e7ut la carte D, alors que sa femme Ad\u00e8le Steyert, n\u00e9e \u00e0 Rixheim en 1874 de parents alsaciens (son p\u00e8re Jean \u00e9tait n\u00e9 \u00e0 Rixheim en 1833 et sa m\u00e8re Jeanne \u00e0 Mittelmuespach en 1844), fut titulaire de la carte A. Et leurs enfants, tous deux n\u00e9s \u00e0 Rixheim, D\u00e9sir\u00e9 en 1894 et Jeanne en 1901, et qui avaient donc plus que 15 ans, se virent attribuer une carte B, vu que l\u2019un des parents \u00e9tait \u00e9tranger. <\/p>\n\n\n\n

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Devant l’ancienne boucherie Bruder, occup\u00e9 aujourd’hui par le restaurant Il Gusto, de gauche \u00e0 droite, Wilhelm Bruder (carte D), un apprenti puis D\u00e9sir\u00e9 Bruder (carte B) et \u00e0 la fen\u00eatre Ad\u00e8le Bruder, n\u00e9e Steyert (carte A).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans son article, Christian Thoma aborde aussi la vague de germanophobie qui se r\u00e9pandit apr\u00e8s la signature de l’armistice, un ressentiment qui succ\u00e9da \u00e0 la francophobie subie par l’Alsace durant les quatre ann\u00e9es de dictature militaire allemande, mise en place avec la guerre.<\/p>\n\n\n\n

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Affichette placard\u00e9e \u00e0 Strasbourg en d\u00e9cembre 1918 par des \u00ab\u00a0patriotes revanchards\u00a0\u00bb qui se livr\u00e8rent \u00e0 une \u00e9puration sauvage \u00e0 l’encontre des Altdeutsche (Allemands venus s’installer entre 1871 et 1914), nombreux \u00e0 Strasbourg, et qui durent quitter la ville. (Doc : Archives de la Ville et de l’Eurom\u00e9tropole de Strasbourg 503 FI 50) <\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour contr\u00f4ler ces exactions et d\u00e9nonciations qui touchaient aussi des Alsaciens Lorrains de souche per\u00e7us comme favorables \u00e0 l’Allemagne, les autorit\u00e9s fran\u00e7aises instaur\u00e8rent dans chaque arrondissement une commission de triage. Compos\u00e9es de neuf membres, trois militaires et six civils (des optants de 1871 ou leurs descendants revenus s’installer au pays), pr\u00e9sid\u00e9es par un officier, ces commissions, au fonctionnement arbitraire, ne pouvaient que difficilement appr\u00e9hender la r\u00e9alit\u00e9 v\u00e9cue pendant les 47 ans de Reichsland, dont 4 ann\u00e9es de dictature militaire par les habitants de ces provinces recouvr\u00e9es . Heureusement, ces commissions de triage furent supprim\u00e9es d\u00e8s le 18 juin 1919 par Alexandre Millerand, qui venait d’\u00eatre nomm\u00e9 Commissaire G\u00e9n\u00e9ral en Alsace-Lorraine et qui avait compris qu’il fallait avancer en douceur dans l’int\u00e9gration et prendre en compte le particularisme de ces territoires redevenus fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n

Durant le premier trimestre 1919, les journaux locaux (L’Express<\/em> qui reparut \u00e0 Mulhouse en langue fran\u00e7aise, le M\u00fclhauser Tagblatt<\/em>) publiaient r\u00e9guli\u00e8rement des listes de gens expuls\u00e9s vers l’Allemagne, en grande majorit\u00e9 des Altdeutsche<\/em>, et utilisaient les mots de \u00ab\u00a0ind\u00e9sirables<\/em>\u00ab\u00a0, \u00ab\u00a0Allemands expuls\u00e9s<\/em>\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0\u00e9puration<\/em>\u00ab\u00a0. Dans ces listes figuraient parfois des Rixheimois, comme le garde-forestier Friedrich Hinklemann, de nationalit\u00e9 prussienne, qui vivait dans le Forsterhaus (la maison foresti\u00e8re) \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la gare. Il fut expuls\u00e9 dans le convoi N\u00b09 du 5 f\u00e9vrier 1919, en m\u00eame temps que son coll\u00e8gue forestier Krantz, lui aussi en poste \u00e0 Rixheim. <\/p>\n\n\n\n

Les cahiers de recensement des habitants, \u00e9tablis en d\u00e9cembre 1918, montrent que lors de la distribution des cartes d’identit\u00e9, qui eut lieu \u00e0 Rixheim en avril 1919, un certain nombre d’habitants de Rixheim, destinataires de la carte D, \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 partis en Allemagne, soit par expulsion, soit par d\u00e9part volontaire. Parmi eux, Hans Walther Fahrenbach, de nationalit\u00e9 prussienne, n\u00e9 \u00e0 Rixheim en 1900, fils du d\u00e9funt docteur Fahrenbach qui repose au cimeti\u00e8re de Rixheim, ou encore l’instituteur rixheimois, Th\u00e9odore Lang, de nationalit\u00e9 badoise, install\u00e9 \u00e0 Rixheim depuis 1887, ou le chef de gare Bernhardt G\u00fcnther, de nationalit\u00e9 saxonne.<\/p>\n\n\n\n

Le Trait\u00e9 de Paix de Versailles, sign\u00e9 le 28 juin 1919, redonnait de plein droit la nationalit\u00e9 fran\u00e7aise aux personnes l\u2019ayant perdue suite au Trait\u00e9 de Francfort du 10 mai 1871, ainsi qu\u2019\u00e0 leurs descendants, en excluant ceux qui avaient un p\u00e8re allemand. La majorit\u00e9 des Rixheimois (les cartes A) retourn\u00e8rent donc en mairie, dans les mois qui suivirent, pour se faire inscrire sur le registre de r\u00e9int\u00e9gration de plein droit dans la Nation fran\u00e7aise. <\/p>\n\n\n\n

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Comme une annexe du Trait\u00e9 de Versailles ouvrait l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la nationalit\u00e9 fran\u00e7aise aux conjoints \u00e9trangers de personnes redevenues fran\u00e7aises, ainsi qu’\u00e0 ceux qui avaient un parent redevenu fran\u00e7ais, les titulaires des cartes B, C et D purent engager une proc\u00e9dure de r\u00e9clamation de nationalit\u00e9 fran\u00e7aise. <\/p>\n\n\n\n

Les demandes, rarement rejet\u00e9es, furent souvent accompagn\u00e9es de lettres path\u00e9tiques, comme celle de D\u00e9sir\u00e9 Bruder (carte B ) qui y afficha son amour de la France, ou de certificat de bonne conduite, comme celui \u00e9tabli par le maire de Rixheim, Ivan Reymann, en faveur du cheminot badois Georges Schneider (carte D) \u00e9poux d\u2019Emilie Wybrecht, redevenue fran\u00e7aise de plein droit. On peut aussi citer Karl Braun (carte D), brasseur \u00e0 Rixheim avant 1914 et qui avait \u00e9pous\u00e9 Marie Bloesch r\u00e9int\u00e9gr\u00e9e de plein droit. Th\u00e9odore Lang, qui avait quitt\u00e9 Rixheim, revint aupr\u00e8s de son \u00e9pouse Ang\u00e9lique, n\u00e9e Allgeyer, r\u00e9int\u00e9gr\u00e9e de plein droit et rest\u00e9e \u00e0 Rixheim. Tous ces titulaires de cartes D et B obtinrent la nationalit\u00e9 fran\u00e7aise. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Avec le retour de la paix, les pouvoirs revinrent pleinement aux autorit\u00e9s civiles, les contraintes de circulation furent lev\u00e9es et ces cartes A-B-C-D tomb\u00e8rent en d\u00e9su\u00e9tude. Mais cette classification discriminatoire, tout comme les commissions de triage, contribu\u00e8rent \u00e0 alimenter le malaise alsacien qui d\u00e9boucha sur la crise autonomiste de l\u2019entre deux-guerres, dont l\u2019un des leaders fut Eug\u00e8ne Ricklin, ancien pr\u00e9sident du Landtag de 1911 et victime d\u2019une commission de triage, qui pronon\u00e7a son expulsion, en 1919. <\/p>\n\n\n\n

Rixheim et le chemin de fer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans cet article, Ren\u00e9 Tessier commence par aborder la naissance du chemin de fer en Alsace, avec une premi\u00e8re liaison Mulhouse-Thann, en 1839, suivie de la ligne Strasbourg-B\u00e2le, inaugur\u00e9e en 1841, deux r\u00e9alisations impuls\u00e9es par l’industriel mulhousien Nicolas Koechlin. <\/p>\n\n\n\n

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La commune de Rixheim, situ\u00e9e sur le tron\u00e7on Mulhouse-Saint-Louis, inaugur\u00e9 le 25 octobre 1840, fut dot\u00e9e , d\u00e8s 1840, d’une station provisoire, en bois, construite par l’architecte de la Ville de Mulhouse, Jean-Baptiste Schacre.<\/p>\n\n\n\n

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La premi\u00e8re gare de Rixheim, alors appel\u00e9e station (Doc. \u00ab\u00a0Voies ferr\u00e9es du Sud de l’Alsace\u00a0\u00bb, publi\u00e9 par la Soci\u00e9t\u00e9 d’Histoire du Sundgau)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tr\u00e8s vite, cette station en bois laissa place \u00e0 un b\u00e2timent en dur dont la taille doubla en 1897, suite \u00e0 des travaux d’agrandissement entrepris sous le Reichsland par les Chemins de Fer Imp\u00e9riaux. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La gare de Rixheim, en 1910, qui fut agrandie en 1897, et, \u00e0 l’arri\u00e8re-plan, on devine le Forsterhaus, la maison du garde-forestier, construite sous le Reichsland.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sous la p\u00e9riode du Reichsland, la gare de Rixheim se vit aussi doter, d\u00e8s 1889, d’une petite gare de marchandises, \u00e0 la grande satisfaction du manufacturier Ivan Zuber, maire de Rixheim ainsi que des entreprises install\u00e9es pr\u00e8s de la gare : la tuilerie Wolf, la scierie Ginzburger.<\/p>\n\n\n\n

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Sur cette vue a\u00e9rienne de 1950, on distingue bien la gare de marchandises en face de la gare de voyageurs, la tuilerie Wolf reprise par Charles Mayer, reconnaissable \u00e0 sa haute chemin\u00e9e, et, en face, l’usine d’impr\u00e9gnation de poteaux et de traverses de chemin de fer Rollin-Dupret, qui rempla\u00e7a la scierie Ginzburger.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ren\u00e9 Tessier \u00e9voque ensuite les changements intervenus dans ce quartier de Rixheim \u00e0 partir des ann\u00e9es 1970 : la disparition de la tuilerie remplac\u00e9e par l’ensemble r\u00e9sidentiel \u00ab\u00a0Les Tilleuls\u00a0\u00bb, la fermeture de l’usine Rollin-Dupret et de la petite gare de marchandises qui ont laiss\u00e9 place \u00e0 un nouveau quartier d’habitations, compos\u00e9 de pavillons et de petits immeubles, sans oublier la construction du passage souterrain qui a permis de supprimer le passage \u00e0 niveau, comme ce fut aussi le cas, un peu plus tard, dans le bas de la Grand’Rue Pierre Braun.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le passage souterrain de l’Avenue de Gaulle est op\u00e9rationnel d\u00e8s 1982, date \u00e0 laquelle la gare de marchandises n’est pas encore d\u00e9class\u00e9e, au vu du wagon de marchandises, visible \u00e0 droite de la photo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’article \u00e9voque aussi la pr\u00e9sence du chemin de fer dans le quartier de l’Ile Napol\u00e9on, avec la gare construite sous le Reichsland sur la ligne Mulhouse-M\u00fcllheim, inaugur\u00e9e en 1878. Suite \u00e0 la suspension du trafic voyageurs en 1980, la gare fut d\u00e9class\u00e9e et rachet\u00e9e par un particulier. Depuis 2006, un service voyageurs assure de nouveau la liaison Mulhouse-Neuenburg.<\/p>\n\n\n\n

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L’ing\u00e9nieur Rhelbing avait propos\u00e9 5 projets pour relier M\u00fclhausen \u00e0 M\u00fcllheim et le projet 1 passant par Chalamp\u00e9 fut retenu.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La gare de l’Ile Napol\u00e9on fut gravement endommag\u00e9e par un bombardement le 9 ao\u00fbt 1914.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mais le chemin de fer \u00e0 l’Ile Napol\u00e9on, c’est bien s\u00fbr le d\u00e9p\u00f4t de locomotives, avec sa c\u00e9l\u00e8bre rotonde, construit \u00e0 partir de 1927 et op\u00e9rationnel en 1930. Cette nouvelle installation rempla\u00e7a le d\u00e9p\u00f4t de la Wanne \u00e0 Riedisheim, qu’il fallut d\u00e9m\u00e9nager suite \u00e0 la construction de la nouvelle grande gare de Mulhouse, inaugur\u00e9e en 1932. Et \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du d\u00e9p\u00f4t de locomotives de l’Ile Napol\u00e9on, les Chemins de Fer de l’Est construisirent dans les ann\u00e9es 1930 une cit\u00e9 pour y loger le personnel. En 1944, le d\u00e9p\u00f4t subit de graves dommages lors de deux bombardements a\u00e9riens alli\u00e9s, les 11 et 25 mai 1944.<\/p>\n\n\n\n

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Vue a\u00e9rienne de 1965 du d\u00e9p\u00f4t de l’Ile Napol\u00e9on avec sa rotonde et juste derri\u00e8re la cit\u00e9 SNCF pour loger le personnel. A l’arri\u00e8re-plan se devine l’usine Peugeot, implant\u00e9e en 1962. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9p\u00f4t de l’Ile Napol\u00e9on fut ferm\u00e9 en 1970 et les maisons de la cit\u00e9 SNCF furent vendues \u00e0 des particuliers.<\/p>\n\n\n\n

La rue Basler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme chaque ann\u00e9e, le bulletin aborde l’histoire du nom de deux rues de Rixheim,et dans ce num\u00e9ro, Christian Thoma vous propose de d\u00e9couvrir la rue Basler et la rue de la Brasserie.<\/p>\n\n\n\n

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La rue Basler relie l’Avenue de Gaulle \u00e0 la rue de Mulhouse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En 1921, cette art\u00e8re qui n’\u00e9tait qu’un chemin priv\u00e9, prit le nom de rue Basler, en m\u00e9moire d’Eug\u00e8ne Basler (1851-1910). L’article raconte la vie d’Eug\u00e8ne Basler, un ma\u00e7on qui monta une entreprise de construction, \u00e0 qui Rixheim doit notamment la construction du Cercle Saint L\u00e9ger (s’ Bangala<\/em>), ainsi que certaines maisons de cette rue Basler, qui faisaient partie d’un projet immobilier lanc\u00e9 par l’entrepreneur. Eug\u00e8ne Basler \u00e9tait aussi membre du Conseil Municipal et occupait les fonctions de 1er adjoint en 1908, lors de la r\u00e9\u00e9lection du maire Ivan Reymann.<\/p>\n\n\n\n

La rue de la Brasserie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La rue de la Brasserie rappelle l’existence d’une brasserie \u00e0 Rixheim.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La brasserie fut fond\u00e9e en 1881 par Louis Fimbel et \u00e0 la mort de ce dernier, l’\u00e9tablissement fut g\u00e9r\u00e9 par sa veuve qui \u00e9pousa le menuisier Joseph Reithinger. Redevenue veuve, Mme Reithinger vendit l’entreprise en 1911 \u00e0 deux fr\u00e8res venus du Grand Duch\u00e9 de Bade, Franz et Karl Braun. <\/p>\n\n\n\n

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La brasserie reprise par Joseph Reithinger qui \u00e9pousa la veuve du fondateur, Louis Fimbel.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Les fr\u00e8res Franz et Karl Braun rachet\u00e8rent en 1911 la brasserie \u00e0 Mme Reithinger, redevenue veuve. La brasserie proposait aussi une restauration et une salle pour les soci\u00e9t\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un peu plus haut dans la rue de l’Etang, la brasserie avait am\u00e9nag\u00e9 une glaci\u00e8re (d’r Eiskeller<\/em>), pour conserver la glace pr\u00e9lev\u00e9e en hiver dans l’\u00e9norme \u00e9tang qui se situait sur l’actuelle place du Monument aux Morts. Et dans cet article, nous publions, pour la premi\u00e8re fois, des photos de cette glaci\u00e8re, qui avait servi d’abri pendant les bombardements de 1944 : suite \u00e0 la fermeture de l’\u00e9glise, touch\u00e9e par un obus allemand le 3 d\u00e9cembre, des messes furent c\u00e9l\u00e9br\u00e9es dans la glaci\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9norme \u00e9tang o\u00f9 on pr\u00e9levait la glace en hiver.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La galerie principale de la glaci\u00e8re, renforc\u00e9e entre les deux guerres pour servir d’abri \u00e0 la population en cas de bombardement.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A l’\u00e9t\u00e9 1914, les fr\u00e8res Braun furent mobilis\u00e9s et la brasserie ne rouvrit pas apr\u00e8s la guerre. Si Franz Braun resta en Allemagne, son fr\u00e8re Karl, qui avait \u00e9pous\u00e9 une Rixheimoise, revint s’installer \u00e0 Rixheim d\u00e8s la fin de la guerre. Si sa femme fut titulaire de la carte A, Franz Braun se vit remettre la carte D, car Allemand. Mais apr\u00e8s la signature du Trait\u00e9 de Versailles, il entreprit une demande de naturalisation vu que sa femme \u00e9tait fran\u00e7aise, d\u00e9marche qui lui permit d’acqu\u00e9rir la nationalit\u00e9 fran\u00e7aise, et leur fils Pierre, n\u00e9 en 1921, devint maire de Rixheim de 1971 \u00e0 1995.<\/p>\n\n\n\n

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Karl Braun <\/em><\/p>\n\n\n\n

L’article \u00e9voque ensuite le devenir des b\u00e2timents de la brasserie dans l’entre-deux-guerres : un atelier de lustrage de fourrures, puis un atelier textile, avant la vente des biens en deux lots.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En 2008, les restes de l’ancienne brasserie furent d\u00e9molis pour laisser place \u00e0 l’immeuble r\u00e9sidentiel du Clos des Brasseurs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une base d’h\u00e9licopt\u00e8res de l’ALAT, le GALDIV 7<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Lieutenant-Colonel Bernard Antoine pr\u00e9sente l’histoire de la pr\u00e9sence de l’Aviation L\u00e9g\u00e8re de l’Arm\u00e9e de Terre (l’ ALAT) sur le terrain de Mulhouse – Habsheim.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la fin de la guerre d’Alg\u00e9rie, il fallut rapatrier le mat\u00e9riel volant de l’ ALAT et la 7\u00e8me division l\u00e9g\u00e8re blind\u00e9e se vit affecter, le 16 mars 1962, un peloton mixte avions-h\u00e9licopt\u00e8res qui s’implanta sur le terrain d’aviation de Mulhouse-Rixheim-Habsheim. Le 1er septembre 1962, ce peloton va devenir le GALDIV 7 (Groupe d’aviation l\u00e9g\u00e8re divisionnaire , affect\u00e9 \u00e0 la 7\u00e8me division blind\u00e9e). L’article \u00e9voque l’organisation de cette unit\u00e9 et l’\u00e9volution de son mat\u00e9riel, toujours plus performant. Apr\u00e8s 15 ans de pr\u00e9sence sur la base, le GALDIV 7 fut dissout le 31 juillet 1977 et le ciel de Rixheim ne connut plus ce ballet d’h\u00e9licopt\u00e8res auquel les habitants s’\u00e9taient habitu\u00e9s en 15 ans de pr\u00e9sence. <\/p>\n\n\n\n

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La base du GALDIV 7 pr\u00e9sent de 1962 \u00e0 1977.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les Zuber en visite \u00e0 Rixheim<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Christian Thoma rend compte de la visite \u00e0 Rixheim des 80 descendants de Jean Zuber (1773-1852) et d’Elisabeth Spoerlin (1775-1856), le 22 septembre 2018. Au cours de ce \u00ab\u00a0p\u00e8lerinage aux sources de la famille\u00a0\u00bb, organis\u00e9 par l’Association pour le Souvenir Zuber \u00e0 Rixheim, pr\u00e9sid\u00e9e par la dynamique Valentine Zuber, la Ville de Rixheim se vit offrir une dizaine de toiles et gravures du patrimoine familial. Cette visite fut l’occasion de \u00ab\u00a0baptiser\u00a0\u00bbla salle du Conseil Municipal du nom de Salle Zuber.<\/p>\n\n\n\n

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Valentine Zuber, pr\u00e9sidente de l’Association pour le Souvenir Zuber \u00e0 Rixheim et Ludovic Haye, maire de Rixheim, d\u00e9voil\u00e8rent la plaque du nom donn\u00e9 \u00e0 la Salle du Conseil Municipal : Salle Zuber.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La famille Zuber d\u00e9couvrit les oeuvres l\u00e9gu\u00e9es \u00e0 la Ville et plac\u00e9es dans la Salle du Conseil.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Uf elsassisch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme dans chaque num\u00e9ro, V\u00e9ronique Rigo vous propose sa page en alsacien et elle \u00e9voque les traditions carnavalesques : s’Puppa Brenna, <\/em>(l’immolation de la poup\u00e9e de l’hiver), d’B\u00e0l in da Beitza (<\/em>les bals dans les bistrots),…<\/p>\n\n\n\n

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Le trio Edelweiss : Roger Allheilig, Roger Nico et Fran\u00e7ois Imbert, lors d’une soir\u00e9e carnalesque.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’excursion 2018 : Rothaus et Sankt Blasien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La visite de la brasserie Rothaus.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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La visite de la magnifique \u00e9glise de Sankt Blasien.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00a0 La comm\u00e9moration du Centenaire de la Grande Guerre, en novembre 2018<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le 13 novembre 2018, l’\u00e9mouvant concert de Daniel Muringer, intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Ballade d’une tranch\u00e9e \u00e0 l’autre\u00a0\u00bb .<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Du 17 au 19 novembre 2018, le public put d\u00e9couvrir les panneaux con\u00e7us par la SHR, avec le soutien de la Ville de Rixheim, les objets de collectionneurs ainsi que des oeuvres d’art, li\u00e9es \u00e0 la guerre 14-18.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Des tableaux de Genevi\u00e8ve Dolle comme cette oeuvre intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Le corps, l’\u00e2me et l’esprit\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cette reproduction pr\u00eat\u00e9e par l’Industrie Museum de Lohne peut s’appliquer \u00e0 la charge des troupes badoises le 9 ao\u00fbt 1914, qui permit aux Allemands de reprendre Rixheim aux troupes fran\u00e7aises.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Une sculpture de Joseph Sitterle, du Cercle des Arts de Rixheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2018, les abords de l\u2019H\u00f4tel de Ville de Rixheim se sont embellis d\u2019une belle place sur laquelle se trouve la statue \u00e9questre de Philippe de Montjoie, qui d\u00e9cida de la construction d\u2019une nouvelle commanderie de l’Ordre des Chevaliers Teutoniques, … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2239"}],"collection":[{"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2239"}],"version-history":[{"count":21,"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2319,"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions\/2319"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/societe-histoire-rixheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}